В недрах города покоится много тайн припавших пылью эпохи СССР. Грандиозные сооружение построенные в эпоху «Холодной войны» призванные послужить во время стихийных бедствий, атомной войны и прочея прочея. Достаточно вспомнить уроки ГО со школы, в каждом дворе ведь было бомбоубежище для укрытия гражданского населения. Для нужд такого большого бомбоубежища как   Читать далее ...

За прошедшие две недели было много всего нового и интересного. Мы тусили на крыше, ходили в подземную реку Клов и дренажно-штольневую систему Никольская с нашим новым партнером MyCash на сайте которого теперь иногда будут появляться наши экскурсии и мероприятия со скидкой. Началось все с заката на нашей прекрасной крыше с   Читать далее ...

Первый участок ручья Кадетская роща был закрыт в коллектор еще в 1870 году, во время строительства железной дороги. Красивая арка, взятая в бетонную рубашку, и сейчас отличается от остальных притоков Лыбеди. Верховья ручья были убраны под землю уже в середине 1950-х годов, во время строительства жилого массива Первомайский. Отдельные фрагменты   Читать далее ...

ГКК это аббревиатура названия «Главный Канализационный Коллектор», масштабное подземное строительство жизненно важной артерии города, которое рискует остаться очередным памятником коррупции города Киева. В Киеве раздельная система канализации. Все нечистоты правого берега сливаются в огромный туннель диаметром около трех метров, который проходит на глубинах до 90 метров под всем центром до   Читать далее ...

В Киевском метро множество интересных мест, про существование которых, мало кто знает. Например, 3 недостроенные законсервированные станции в составе существующих линий, через которые каждый день проходят поезда без остановки. Львовская брама. Строительство станции началось еще в 1991 году, но из-за недостатка финансирования и отсутствия комплексного решения проекта реконструкции Львовской площади,   Читать далее ...

Многие привыкли думать, что самое глубокое подземелье Киева это Киевское метро. Однако диггеры Киева не раз слушали гул поездов метро раздававшийся в толще земли где-то далеко над головой. Упоминания об этом месте можно разглядеть в фотографиях старых советстких газет за 1971-1973 год, наклеенных на стены юбилейного вагона метро, курсирующего по   Читать далее ...

Побродить по туннелям Харьковского метро нам хотелось довольно давно. Учитывая то, что диггеры из Киева уже неоднократно навещали старую столицу Украины в 2008-2010 годах. В те года мы исследовали старинные дореволюционные ходы, метрострой, даже залезли в один их спецобъектов.  Целью этой поездки было исследование туннелей харьковского метро. Приехав в Харьков, первым делом   Читать далее ...

Я не мог не залезть под землю в Тбилиси, объектом проникновения оказался заброшенный глубинный метрострой, а именно станция «Государственный Университет». Я встретился с местными диггерочками и после непродолжительного ночного рейда по городу мы оказались среди ржавого железа на неприличной глубине в 45 метров. 1. Заброшенный вестибюль станции метро «Государственный Университет»   Читать далее ...

После нашего визита в Заброшенный город, я уже не надеялся что мне удастся попасть туда вновь. Ну, по крайней мере следующие год-полтора точно. Но собравшись группой лиц по предварительному сговору мы все-таки проникли в это, без преувеличения потрясающее место. 1. Главный блок бункера, этот огромный зал должны были разъединить перекрытиями на 4   Читать далее ...

Я написал » Заброшенный город» не потому что это модное нынче словосочетание, а потому, что именно такое впечатление производит это место. Потерянный во времени и пространстве, забытый страной и людьми огромный бункер затапливается грунтовыми водами. Сюда не заходит никто, даже рабочие не заходят сюда годами. Они брезгуют слоняться среди ржавого   Читать далее ...